Αν πραγματικά θέλει να καταπολεμήσει την παράνομη διακίνηση ανθρώπων και τα δίκτυα των διακινητών, αν θέλει να σταματήσουν να πνίγονται παιδιά στο Αιγαίο και την μεσόγειο, τότε δεν χρειάζεται να φέρει στρατό στα εξωτερικά σύνορα, ή να ξοδέψει δισεκατομμύρια σε επαναπροωθήσεις αλλά να καταργήσει την κοινοτική οδηγία 51/2001. Αυτό ισχυρίζεται με άρθρο του το περιοδικό foreign affairs, το οποίο εξηγεί πως η ίδια η Ε.Ε. δημιουργεί το πρόβλημα της παράνομης εισόδου προσφύγων και μεταναστών.
Όπως γράφει ο αρθρογράφος Dimi Reider, η φωτογραφία του 3χρονου Aylan Kurdi, ήταν τόσο συγκλονιστική όσο και οικεία, αφού για χρόνια, το κοινό είχε απορροφηθεί από ρεπορτάζ για πρόσφυγες που πέθαιναν σε μη αξιόπλοα σκάφη στη Μεσόγειο Θάλασσα. Ομως, ούτε οι εικόνες αυτές θα σταματήσουν, όσο κι αν ευχόμαστε όλοι το αντίθετο, ούτε οι παράνομοι διακινητές ανθρώπων θα σταματήσουν χρεώνουν χιλιάδες δολάρια για να στοιβάζουν απελπισμένους μετανάστες σε φουσκωτές βάρκες, όσο η οδηγία της ΕΕ 51/2001 / ΕΚ, δεν αναθεωρείται.
"Η οδηγία της ΕΕ ψηφίστηκε το 2001. Με απλά λόγια, δηλώνει ότι οι εταιρείες μεταφορών - είτε αεροπορικές εταιρείες είτε ναυτιλιακές- τυπικά είναι υπεύθυνες για την διασφάλιση ότι οι αλλοδαποί που επιθυμούν να ταξιδέψουν στην Ευρωπαϊκή Ένωση έχουν έγκυρα ταξιδιωτικά έγγραφα για τον προορισμό τους. Εάν οι ταξιδιώτες φθάνουν στην ΕΕ και διώχνονται, οι αεροπορικές εταιρείες υποχρεούνται να πληρώσουν το τίμημα για την επιστροφή τους στην πατρίδα τους. Οι αεροπορικές εταιρείες μπορεί επίσης να τιμωρηθούν [με πρόστιμο] μεταξύ 3.000 και 5.000 ευρώ ανά παράβαση. Για να αποφύγουν τα πρόστιμα, οι αεροπορικές εταιρείες έχουν γίνει επιμελείς για να εμποδίσουν τον οποιονδήποτε χωρίς κατάλληλο διαβατήριο ή βίζα από το να μπει στα αεροπλάνα τους" γραφεί σχετικά το περιοδικό. Η οδηγία κάνει εξαίρεση για τους αιτούντες άσυλο θέτοντας την εφαρμογή της υπό «την επιφύλαξη των υποχρεώσεων που απορρέουν από την Σύμβαση της Γενεύης σχετικά με το Καθεστώς των Προσφύγων». Ωστόσο, το προσωπικό των αεροπορικών εταιρειών δεν έχει τα προσόντα για να εξετάζει τα αιτήματα των προσφύγων. Στην πραγματικότητα, η Ευρωπαϊκή Ένωση απήλλαξε εαυτόν από την ευθύνη της εξέτασης των αιτήσεων των αιτούντων άσυλο, ιδιωτικοποιώντας την και πρακτικά ακυρώνοντας την. Η αυτόματη απόρριψη των προσφύγων από υπαλλήλους check in που δεν είναι σε θέση να ελέγξουν ποιός είναι ποιός, οδηγεί τους πρόσφυγες στα πλοία των λαθρέμπορων. "Δεν υπάρχει κανένας λόγος οικογένειες να πληρώνουν χιλιάδες ευρώ για χώρο πάνω σε μια πλωτή παγίδα θανάτου αντί για μερικές εκατοντάδες ευρώ για καθίσματα σε μια σύντομη πτήση" καταλήγει το άρθρο. Οι σγτρατιωτικές εκστρατείες που σχεδιάζονται κατά των βάσεων των λαθρεμπόρων, δεν θα αποδειχθούν απλώς αναποτελεσματικές, αλλά και πολύ πιο δαπανηρές από την δημιουργία υπηρεσιών σε αεροδρόμια εντός και εκτός της Ευρωπαικής επικράτειας που θα μπορούσαν να κάνουν την πρώτη καταγραφή και τον έλεγχο των εγγράφων αυτών των ανθρώπων, ισχυρίζεται μετ'επιτάσεως το περιοδικό.
"Η Ευρωπαϊκή Ένωση έχει την δύναμη να εξαλείψει τη οικονομία της λαθραίας διακίνησης [ανθρώπων] με μια μονοκοντυλιά. Η κατάργηση της [οδηγίας] 51/2001 / ΕΚ θα άρει την πίεση από το Δουβλίνο ΙΙ, και ακόμα θα άρει ορισμένες πιέσεις από τις διαπραγματεύσεις για τις ποσοστώσεις".
επιμέλεια: Ματθαίος Τσιμιτάκης
