Ο υποψήφιος δήμαρχος Πειραιά, επικεφαλής του συνδυασμού Αλλάζουμε τον Πειραιά για Όλους και Όλες, Γιώργος Γαβρίλης λέει τα πράγματα με το όνομά τους για τον Πειραιά και την απερχόμενη διοίκηση και προτείνει ένα αυτοδιοικητικό μοντέλο που θα ξαναβρεί το νήμα της σχέσης του με τον πολίτη και θα ξαναχτίσει σχέσεις εμπιστοσύνης σε επίπεδο γειτονιάς ως απάντηση στην κρίση αντιπροσώπευσης και στα μεγάλα ποσοστά αποχής που σημειώθηκαν στις προηγούμενες αυτοδιοικητικές εκλογές (65% στον δεύτερο γύρο). Στην ΑΥΓΗ της; Κυριακής παρουσιάζει συνοπτικά ένα σχέδιο δράσης πλούσιο σε παρεμβάσεις που θα αλλάξουν καθοριστικά την εικόνα της πόλης και την καθημερινότητα των πολιτών.
Ο Γιώργος Γαβρίλης ήταν αντιπεριφερειάρχης Πειραιά (2014-2019) με τον συνδυασμό Δύναμη Ζωής με επικεφαλής τη Ρένα Δούρου. Υπήρξε συνδικαλιστικό στέλεχος στο Σωματείο Εργαζομένων στον Ηλεκτρικό Σιδηρόδρομο, στο Εργατικό Κέντρο Πειραιά και στη ΓΣΕΕ.
Ανάπλαση της Πειραϊκής. Διαφωνείτε με την ανάγκη παρέμβασης και βελτίωσης της καθημερινότητας των πολιτών και των επισκεπτών;
Η ανάπλαση της Πειραϊκής είναι αναγκαία και επιβεβλημένη. Αποτελεί εξαιρετική περιοχή, που έχει υποφέρει από άστοχες επεμβάσεις, κακή διαχείριση του αρχαιολογικού χώρου εδώ και μισό αιώνα. Μεγάλο μέρος του αρχαίου τείχους παραμένει θαμμένο κάτω από επιχωματώσεις. Η ανάπλαση της Πειραϊκής οφείλει να σχεδιαστεί και να υλοποιηθεί προς όφελος των κατοίκων, διασφαλίζοντας ισορροπίες με την οικονομική δραστηριότητα της περιοχής. Ας είμαστε ξεκάθαροι: δεν συνιστούν ανάπλαση η διαπλάτυνση του πεζοδρομίου, η αντικατάσταση του αστικού εξοπλισμού, η μείωση των ελεύθερων χώρων, η κατάργηση των γηπέδων μπάσκετ και μια μεταλλική σχάρα 150 τόνων πάνω στο βραχώδες τοπίο.
Χρειάζεται, έχετε πει, μια ολοκληρωμένη πρόταση για την ανάπλαση της Πειραϊκής. Ποιες θεωρείτε πως είναι οι αναγκαίες παρεμβάσεις που πρέπει να γίνουν;
Η προμελέτη για την ανάπλαση της Πειραϊκής πρέπει να επανασχεδιαστεί, γιατί η προτεινόμενη δεν αποκαθιστά την άθλια εικόνα του αρχαιολογικού χώρου, δεν απομακρύνει τις επιχωματώσεις 110.000 κυβικών μέτρων από την εποχή του Σκυλίτση, καταργεί νόμιμες θέσεις πάρκινγκ χωρίς να προτείνει εναλλακτική λύση, καταστρέφει ό,τι συνιστά τοπόσημο της περιοχής επί πολλά χρόνια.
Αυτά δεν συνιστούν ολοκληρωμένη πρόταση ανάπλασης. Αν υλοποιηθεί ως έχει, θα δημιουργήσει τεράστια προβλήματα στην καθημερινότητα των κατοίκων. Ως δημοτική παράταξη Αλλάζουμε τον Πειραιά για Όλους και Όλες δράσαμε μαζί με κατοίκους και συλλογικότητες. Συζητήσαμε μαζί τους και μαζί κάναμε μια ολοκληρωμένη παρέμβαση στο ΚΑΣ, καταθέτοντας ολοκληρωμένο υπόμνημα διαφωνιών και προτάσεων.
Ο Πειραιάς είναι μια πόλη που αλλάζει ταυτότητα και εικόνα. Τον τελευταίο καιρό, έχουν έρθει στη ζωή των Πειραιωτών και των επισκεπτών το μετρό και το τραμ. Έχει προσαρμοστεί η πόλη σε επίπεδο κυκλοφοριακό και υποδομών σ’ αυτή τη συνθήκη;
Πράγματι, ο Πειραιάς βρίσκεται σε μεταβατική περίοδο. Η πόλη αλλάζει με πρωτοβουλία άλλων, μετασχηματίζεται χωρίς δικό της σχέδιο, παρακολουθώντας αμήχανη να εξελίσσονται είτε ο σχεδιασμός της COSCO, είτε των ισχυρών οικονομικών συμφερόντων του real estate. Έτσι, ενώ παράγεται πλούτος, συγκεντρώνεται σε όλο και λιγότερα χέρια και την ίδια στιγμή έχει τα υψηλότερα ποσοστά ανεργίας και φτώχειας. Η αποβιομηχάνιση δεν άφησε πίσω της μόνο ανεργία αλλά και κουφάρια μεγάλων και σημαντικών βιομηχανικών συγκροτημάτων και για την ιστορία και την εξέλιξη της αρχιτεκτονικής. Για μας είναι πρόκληση να διασώσουμε την πολιτιστική κληρονομιά της πόλης, να δρομολογήσουμε την επανάχρηση των χώρων αυτών σε συνδυασμό με το θέμα του πρασίνου και των ελεύθερων χώρων.
Πρέπει να αντιμετωπίσουμε το μεγάλο κυκλοφοριακό πρόβλημα, που σχετίζεται με τη μόλυνση του περιβάλλοντος και την υποβάθμιση της ποιότητας ζωής. Στον Πειραιά δεν έχουμε μόνο τη συνηθισμένη αστική κυκλοφορία ή την παράνομη στάθμευση. Έχουμε επιπλέον τα χιλιάδες βαριά οχήματα που κινούνται από και προς το λιμάνι, τα εκατοντάδες τουριστικά λεωφορεία που εξυπηρετούν την κρουαζιέρα, την περιβαλλοντική μόλυνση από τη λειτουργία των πλοίων εντός λιμανιού. Γι’ αυτό το σύνθετο πρόβλημα, ως συνδυασμός Αλλάζουμε τον Πειραιά για Όλες και Όλες, έχουμε σχέδιο και απαντήσεις βελτίωσης της κατάστασης. Χρειαζόμαστε όμως έναν δήμο έτοιμο να υπερβεί τα τυπικά όρια των αρμοδιοτήτων του προκειμένου να λύσει προβλήματα.
Η πόλη μπορεί να αλλάξει με συγκεκριμένες παρεμβάσεις, όπως η υπογειοποίηση της γραμμής 1 του ΗΣΑΠ από Φάληρο έως Πειραιά, που θα ένωνε την πόλη βελτιώνοντας το κυκλοφοριακό και δίνοντας πρόσβαση στα νοσοκομεία. Οι μελέτες υπάρχουν και πρέπει ο δήμος να πιέσει την κυβέρνηση να εφαρμοστούν άμεσα. Χρειαζόμαστε ισχυρή δημοτική συγκοινωνία με διαδημοτικά χαρακτηριστικά, όπως και συνολικό επανασχεδιασμό των αστικών συγκοινωνιών ώστε κάτοικοι και επισκέπτες να εξυπηρετούνται με ποιοτικές συγκοινωνίες.
Ποιες είναι οι βασικές προτεραιότητές σας για τη βελτίωση της καθημερινότητας των κατοίκων του Πειραιά;
Καταρχήν, χρειάζονται άμεσα παρεμβάσεις για νέους χώρους πρασίνου και νέους δημόσιους χώρους. Το αρνητικό και θλιβερό ισοζύγιο πρασίνου μπορεί να ανατραπεί στα επόμενα χρόνια εφόσον κάτοικοι, φορείς και δήμος διεκδικήσουν να αποδοθούν στην πόλη «νεκροί» χώροι. Παράλληλα, χρειάζεται σειρά παρεμβάσεων στα ερειπωμένα «διατηρητέα», ιδίως εκείνα που ανήκουν στο Δημόσιο. Μια εμπνευσμένη και τολμηρή πρόταση πολεοδομικής ανασυγκρότησης που θα καταστήσει την πόλη βιώσιμη και λειτουργική. Ένα σχέδιο ανανέωσης των εκπαιδευτικών υποδομών με σύγχρονα σχολεία που θα ανταποκρίνονται στις εκπαιδευτικές ανάγκες και ταυτόχρονα θα είναι ανοιχτά στην κοινωνία. Οφείλουμε να ενισχύσουμε τις δημόσιες δομές Υγείας με σύγχρονες εγκαταστάσεις, ιατρικό εξοπλισμό και προσλήψεις προσωπικού, διασφαλίζοντας τη δημόσια και δωρεάν παροχή υπηρεσιών Υγείας. Όλα αυτά δεν είναι στις τυπικές αρμοδιότητες του δήμου. Για μας όμως είναι θέμα διεκδίκησης και του δήμου, και των πολιτών. Θέλουμε την ενίσχυση της οικονομικής ζωής της πόλης. Ο Πειραιάς δεν μπορεί ούτε πρέπει να απορροφηθεί από malls και μεγάλες εμπορικές πολυεθνικές. Γι’ αυτό από το 2015 έχουμε καταθέσει πρόταση για την κατασκευή μιας νέας κλειστής αγοράς, της Ιπποδάμειας Αγοράς.
Ο ανθυποψήφιός σας εμφανίζεται ως μια υπερκομματική υποψηφιότητα, ωστόσο χαίρει της στήριξης συγκεκριμένων επιχειρηματικών συμφερόντων. Εσείς ποιους πολίτες θέλετε να εκπροσωπείτε;
Πράγματι, οι περισσότεροι υποψήφιοι επιλέγουν να εμφανίζονται ως «υπερκομματικοί». Όλοι γνωρίζουμε ότι δεν ισχύει και ότι το βράδυ των εκλογών όλοι οι «υπερκομματικοί» θα αποκτήσουν «χρώμα» και η Ν.Δ. θα επιχειρήσει να ενισχύσει μια εικόνα απόλυτης πολιτικής κυριαρχίας. Έχουμε ανάγκη ως κοινωνία να οργανώσουμε αντιστάσεις σε πολλά ζητήματα στα οποία η Αυτοδιοίκηση πρέπει να έχει ξεκάθαρη θέση, όπως προστασία του νερού ως δημόσιου αγαθού, προστασία της πρώτης κατοικίας, αποκοπές ηλεκτροδότησης, φτώχεια, κοινωνικός αποκλεισμός, πρόσβαση σε δημόσια, δωρεάν και ποιοτική Υγεία και εκπαίδευση κ.λπ. Ο δήμος είναι ό,τι πιο «κοντινό» στον πολίτη και πρέπει να ξέρει τι συντελείται στις τοπικές κοινωνίες.
Από την πλευρά μας, έχουμε πολιτική ιστορία, διαδρομή και απόψεις. Δεν τις κρύβουμε για να τις εμφανίσουμε το βράδυ των εκλογών ούτε έχουμε δεσμεύσεις απέναντι σε κόμματα ή συμφέροντα. Δεν βλέπουμε την Αυτοδιοίκηση ως σκαλοπάτι πολιτικής καριέρας, ούτε ως προέκταση του κόμματος, ούτε ως μακρύ χέρι της Κεντρικής Κυβέρνησης που θα διασώσει την εικόνα της στις τοπικές κοινωνίες.
Ο ανθυποψήφιός μου έχει την επίσημη στήριξη Ν.Δ. και ΠΑΣΟΚ. Όμως δεν είναι μόνο θέμα κομματικής στήριξης. Πίσω από την υποψηφιότητά του είναι κοινό μυστικό ότι υπάρχουν ισχυροί οικονομικοί παράγοντες που ασκούν επιρροή μέσα από τον αθλητισμό, την Εκκλησία, τα ΜΜΕ.
Εμείς μιλάμε για ένα αυτοδιοικητικό μοντέλο που πρέπει να ξαναβρεί το νήμα της σχέσης του με τον πολίτη και να ξαναχτίσει σχέσεις εμπιστοσύνης σε επίπεδο γειτονιάς. Γι’ αυτό θέλουμε να αποτελέσουμε την εναλλακτική πρόταση προς τους δημότες και τις δημότισσες του Πειραιά, ένα πλειοψηφικό ρεύμα μέσα στην τοπική κοινωνία. Επιδιώκουμε τη συγκρότηση ενός ευρύτερου δημοκρατικού, προοδευτικού ρεύματος μέσα στην κοινωνία, ενός μαζικού ρεύματος αλλαγής. Αυτό αποτυπώνεται και στο ψηφοδέλτιό μας με νέους και νέες υποψηφίους και υποψήφιες, με αέρα ανανέωσης και πλούτο απόψεων.
Πώς κρίνετε τη σημερινή διοίκηση του δήμου; Ήταν αποτελεσματική στην αντιμετώπιση των προβλημάτων της πόλης του Πειραιά;
Η σημερινή διοίκηση του δήμου καταγράφει συνεχή παρουσία μίας δεκαετίας, επομένως πρέπει να αξιολογηθεί στο σύνολο της θητείας της. Σ’ αυτή τη δεκαετία προφανώς και έχουν γίνει βήματα στην πόλη, αλλά είναι πολύ μακριά από τις ανάγκες της. Για παράδειγμα, το μετρό ή το τραμ είναι έργα που εξελίχθηκαν σε βάθος χρόνου από διαδοχικές κυβερνήσεις. Άλλα έργα, όπως η ανάπλαση στην περιοχή του Παπαστράτου, η ανάπλαση στο Μικρολίμανο κ.ά., φέρουν την καθοριστική συμμετοχή της Περιφέρειας Αττικής την περίοδο 2014-2019, μια περίοδο που υπηρέτησα από τη θέση του αντιπεριφερειάρχη Πειραιά.
Η σημερινή δημοτική διοίκηση έχει επιλέξει μια αντίληψη διαχείρισης στο όριο του αυτονόητου, των τυπικών αρμοδιοτήτων, που δεν επαρκεί για την πόλη. Έχουμε γειτονιές χωρίς πράσινο, χωρίς ελεύθερους χώρους αναψυχής, χωρίς σύγχρονες υποδομές σε σχολεία, σε δομές Υγείας. Κτήρια σε εγκατάλειψη, κρυμμένα με μουσαμάδες χορηγών. Κλειστά καταστήματα και συνεχή περιορισμό της μόνιμης κατοίκισης. Μια πόλη που αδυνατεί να προσελκύσει νέους κατοίκους, να ανανεωθεί ηλικιακά, που ζει μια συλλογική φαντασίωση ότι όλα θα πάνε καλά αν έρθουν περισσότερα κρουαζιερόπλοια, αν το real estate γιγαντώσει ακόμη περισσότερο το airbnb.
Η πολιτιστική ταυτότητα της πόλης έχει κυριολεκτικά «κρεμαστεί» στο Δημοτικό Θέατρο, αφήνοντας το αρχαίο θέατρο της Ζέας να ρημάζει χωρίς να αναστυλώνεται, όπως είχαμε συμφωνήσει την περίοδο της δικής μας διοίκησης στην Αντιπεριφέρεια Πειραιά, αφήνοντας τα τείχη της Πειραϊκής μπαζωμένα, χωρίς να αξιοποιεί την παράδοση του Πειραιά στο ρεμπέτικο τραγούδι, που έχει ενταχθεί στον κατάλογο της άυλης πολιτιστικής κληρονομιάς της UNESCO. Μιας πόλης που δεν αξιοποιεί τη μεγάλη κληρονομιά του σιδηροδρόμου με το Μουσείο Σιδηροδρόμων της Λεύκας, τον διατηρητέο Σταθμό Λαρίσης, το Μουσείο του ΗΣΑΠ. Έχουμε ένα πείσμα, μια εμμονή, μια αφετηρία: οι κάτοικοι πρέπει να επανοικειοποιηθούν τον δημόσιο χώρο, από τις πλατείες, τις αθλητικές εγκαταστάσεις και τον ερασιτεχνικό αθλητισμό, τη σύγχρονη καλλιτεχνική και ερασιτεχνική δημιουργία.
