Ο πρώην υπουργός Μετανάστευσης και Ασύλου Νότης Μηταράκης ανέλαβε και πάλι μιλώντας στην κρατική τηλεόραση να προσφέρει επικοινωνιακή βοήθεια στον Κυριάκο Μητσοτάκη και την Νέα Δημοκρατία, που με την πολιτική κλειστών συνόρων συνέβαλαν καθοριστικά στην ενίσχυση των προσφυγικών και μεταναστευτικών ροών στην κεντρική Μεσόγειο, που προκαλεί συνεχώς τραγωδίες όπως το ναυάγιο της Τετάρτης ανοιχτά της Πύλου.
Το Λιμενικό δεν έχει το δικαίωμα να παρέμβει σε διεθνή ύδατα
— Νότης Μηταράκης - Notis Mitarachi (@nmitarakis) June 16, 2023
Υπάρχει η Διεθνής Σύμβαση των δικαιωμάτων της Θάλασσας, η UNCLOS η οποία είναι σε ισχύ από το 1994 και έχει υπογραφεί από 168 κράτη-μέλη. Αυτή ορίζει ότι το Λιμενικό Σώμα έχει δικαίωμα να σταματήσει ένα σκάφος, να το… pic.twitter.com/mfAnajC6Nm
Σε μία προσπάθεια να παρουσιαστεί ως «νομότυπη» η μη παρέμβαση των ελληνικών Αρχών για να προστατεύσουν όλες τις ζωές των εκατοντάδων επιβαινόντων, παρότι το αλιευτικό βρισκόταν στον δηλωμένο χώρο ελληνικής ευθύνης έρευνας και διάσωσης, ο κ. Μηταράκης αναφέρθηκε στην Διεθνή Σύμβαση των δικαιωμάτων της Θάλασσας, την UNCLOS. Όπως υποστήριξε, «είναι σε ισχύ από το 1994 και έχει υπογραφεί από 168 κράτη-μέλη. Αυτή ορίζει ότι το Λιμενικό Σώμα έχει δικαίωμα να σταματήσει ένα σκάφος, να το ελέγξει για παράνομη δράση εντός χωρικών υδάτων. Τα χωρικά ύδατα της Ελλάδος σε εκείνο το σημείο είναι 12 ναυτικά μίλια. Υπό προϋποθέσεις μπορεί να υπάρχει μία ζώνη επιπλέον 12 μιλίων, η συνορεύουσα ζώνη, η οποία δεν υπάρχει στο Ιόνιο και να φτάσει τη δικαιοδοσία του Λιμενικού στα 24 μίλια. Εν πάσει περιπτώσει εδώ μιλάμε για 49 μίλια εκτός από την ακτογραμμή της Ελλάδος. Εκεί το Λιμενικό δεν έχει δικαίωμα να παρέμβει σε διεθνή ύδατα. Όπως δεν μπορούν άλλες χώρες να σταματήσουν ελληνικά πλοία που πλέουν ανά τον πλανήτη σε διεθνή ύδατα, έτσι και το ελληνικό λιμενικό δεν μπορεί προληπτικά να σταματήσει ένα σκάφος για έλεγχο για μία παράνομη πράξη όπως είναι η παράνομη μετανάστευση, εκτός χωρικών υδάτων».
ΔΙΑΒΑΣΤΕ ΕΠΙΣΗΣ
Ναυάγιο στην Πύλο / «Αναζητούνται» τα βίντεο Λιμενικού-Frontex πριν και μετά τη βύθιση
Αυτές τις θέσεις που διατύπωσε ο πρώην υπουργός Μετανάστευσης και Ασύλου έχουν διαψεύσει κορυφαία και εμπειρότατα στελέχη του Λιμενικού Σώματος. Ο ναύαρχος ε.α. του Λιμενικού Σώματος Θρασύβουλος Σταυριδόπουλος είχε ώρες νωρίτερα ξεκαθαρίσει μιλώντας στο Kontra ότι «διάσωση ανθρώπινης ζωής στη θάλασσα έχουμε υπογράψει από την εποχή του Τιτανικού ... την περίφημη SOLAS (Save Our Lives At Sea) ... είναι άλλο κομμάτι η καταδίωξη λαθρεμπορίου ... είναι αστυνόμευση ... εδώ μιλάμε για διάσωση ανθρώπινης ζωής. Δεν είναι θέμα "φορτίου"». Ταυτόχρονα ωστόσο επανέλαβε ότι «δεν κατηγορώ τους συναδέλφους λιμενικούς, γιατί δεν ξέρω ποια πολιτική εντολή είχε δοθεί».
Ο ίδιος έθεσε και θέμα σαφούς απόκλισης από την εθνική γραμμή στα θέματα αρμοδιότητας σε θαλάσσιες περιοχές της Μεσογείου, καθώς όπως θύμισε η Ελλάδα παγίως δηλώνει πως θέλει να έχει ζώνη έρευνας και διάσωσης (Search And Rescue) που να συμπίπτει με το FIR Αθηνών. Δεν μπορεί η Ελλάδα να έχει λιγότερη ευθύνη για την ναυτική κίνηση από ό,τι για την αεροπορική κίνηση, όπως υπογράμμισε. «Η Ελλάδα με δήλωσή της κάνει έρευνα και διάσωση στα όρια του FIR, τελείωσε ... είναι ευθύνη μας, δεν είναι επιλογή "αν θέλω, σώζω"», όπως είπε χαρακτηριστικά.
Ο κ. Μηταράκης με τις δηλώσεις του ήρθε να υπονομεύσει τις εθνικές θέσεις της Ελλάδας στη θάλασσα και ειδικά απέναντι στην τουρκική προκλητικότητα. Αμφισβητεί ευθέως την ανακοίνωση θέσεων και χαρτών του ελληνικού υπουργείου Εξωτερικών τον Ιούνιο του 2022, όταν η χώρα μας σαφώς δήλωσε έναντι όλων ότι έχει την ευθύνη έρευνας και διάσωσης στο σημείο του ναυαγίου της Τετάρτης. Ο χάρτης που δημοσίευσε το ελληνικό υπουργείο Εξωτερικών:
Από ό,τι φαίνεται, εξάλλου, αν και με καταγωγή από νησί, ο κ. Μηταράκης δεν κράτησε τίποτα από την ελληνική ναυτοσύνη χιλιάδων χρόνων που καθιστά υποχρέωση του καθενός την άμεση παροχή κάθε βοήθειας σε ανθρώπους που κινδυνεύουν στη θάλασσα...
