ΡΕΠΟΡΤΑΖ: ΚΩΣΤΑΣ ΠΟΥΛΑΚΙΔΑΣ
Τη "ριζική αναδιάρθρωση" του στρεβλού, όπως το χαρακτήρισε, συστήματος των άγονων γραμμών προανήγγειλε ο υπουργός Υποδομών Χρήστος Σπίρτζης. Τα κριτήρια θα είναι τέσσερα:
1. Η εποχή. Δεν γίνεται, ακόμη και σε νησιά ή σε περιοχές που δεν έχουν κίνηση και θέλουμε να τις τονώσουμε και να στηρίξουμε τις αεροπορικές μεταφορές να έχουμε το ίδιο αντιστάθμισμα τους καλοκαιρινούς μήνες και το ίδιο τους μήνες που δεν είναι τουριστικοί.
2. Η επιβατική κίνηση.
3. Ο διαχωρισμός της επιδότησης των μόνιμων κατοίκων από τους επισκέπτες.
4. Οι προορισμοί και τα κριτήρια για τους προορισμούς: χιλιομετρική απόσταση, τεχνικά χαρακτηριστικά του διαδρόμου απογείωσης, πληθυσμιακά και οικονομικά χαρακτηριστικά του τόπου προορισμού, αναπτυξιακή και τουριστική πολιτική, εθνικοί λόγοι, ανάγκες εκσυγχρονισμού των αεροδρομίων, ιδιοκτησιακό καθεστώς των αεροδρομίων.
"Οι πραγματικές άγονες γραμμές δεν έχουν κανέναν λόγο ανησυχίας. Άλλες άγονες γραμμές, όμως, που δεν είναι άγονες γραμμές, να ανησυχούν, και πάρα πολύ", προειδοποίησε ο Χρ. Σπίρτζης και έδωσε ορισμένα ενδεικτικά στοιχεία: "Πρέπει να δίνουμε στη γραμμή Θεσσαλονίκη - Κέρκυρα 1.350.000 ευρώ τον χρόνο. Άγονη γραμμή η Κέρκυρα και η Θεσσαλονίκη! Αυτό δεν είναι τόνωση στον τουρισμό της Κέρκυρας. Ούτε είναι εξυπηρέτηση στους Θεσσαλονικείς για να υπάρχει γραμμή. Ρουσφέτι σε συγκεκριμένες αεροπορικές εταιρείες είναι", είπε.
Ο ερωτών βουλευτής της Ν.Δ. Δημήτρης Σταμάτης, ο οποίος έχει διατελέσει διοικητής στην Υπηρεσία Πολιτικής Αεροπορίας, εκτίμησε ότι "από 31 Μαρτίου δεν θα υπάρχει το καθεστώς επιδοτήσεως στις άγονες γραμμές μέχρις ότου το υπουργείο καταθέσει στην Ευρωπαϊκή Επιτροπή το νέο πρόγραμμα. Αυτό θα είναι το λιγότερο έξι μήνες".
"Οι άγονες γραμμές κοστίζουν 45 εκατομμύρια ευρώ και πλέον κάθε χρόνο", του απάντησε ο Χρ. Σπίρτζης και υπογράμμισε: "Αν πάει άδειο το αεροπλάνο, πληρώνουμε το σύνολο των θέσεων" αναφέροντας παραδείγματα: Άκτιο - Σητεία, αντιστάθμισμα 547,83 ευρώ για 358 χιλιόμετρα πτήσης. Θεσσαλονίκη - Σκύρος, 419 ευρώ για 156 χιλιόμετρα πτήσης. Κυκλικό: Λήμνος - Μυτιλήνη - Χίος - Σάμος - Ρόδος 413 ευρώ. Αλεξανδρούπολη - Σητεία 365 ευρώ.
Η σύγκριση με διεθνείς γραμμές είναι καταλυτική. Τα εισιτήρια με επιστροφή για Λονδίνο με τις τουρκικές αερογραμμές είναι 158 ευρώ, με ελληνικές αερογραμμές 204 ευρώ, με γερμανικές αερογραμμές 213 ευρώ. Για Μόσχα είναι 178 ευρώ με τις ρωσικές αερογραμμές, 192 ευρώ με τις τουρκικές, 261 ευρώ με τις ελληνικές, 300 ευρώ με γαλλικές. Για Παρίσι οι τιμές είναι αντίστοιχες: 178 ευρώ με τουρκικές αερογραμμές, 198 ευρώ με γερμανικές, 199 ευρώ με ελληνικές. Για Νέα Υόρκη είναι 488 ευρώ με βρετανικές αερογραμμές, 546 ευρώ με ιταλικές.
