Την ωμή αλήθεια ότι η ακρίβεια στα καύσιμα οφείλεται στην πολύ υψηλή φορολογία που διατηρεί εν μέσω κρίσης η κυβέρνηση Μητσοτάκη υπογράμμισε μιλώντας στο Open ο εκπρόσωπος των πρατηριούχων της Αττικής Γ. Ασμάτογλου. Όπως είπε χαρακτηριστικά, «είναι βασική προϋπόθεση για να χτιστεί ο προϋπολογισμός, στους Ειδικούς Φόρους Κατανάλωσης βασίζονται και στο ΦΠΑ».
Τα στοιχεία που δημοσιεύτηκαν την περασμένη εβδομάδα δείχνουν ότι πανελλαδικά η μέση τιμή διάθεσης της αμόλυβδης είναι 1,897 ευρώ και του diesel κίνησης 1,669 ευρώ και καθώς πλησιάζει η πασχαλινή έξοδος, οι εκδρομείς προετοιμάζονται να συναντήσουν πολύ υψηλότερες τιμές εκτός των αστικών κέντρων. Το μεγαλύτερο πρόβλημα αντιμετωπιζει η νησιωτική Ελλάδα:
Κυκλάδες
Αμόλυβδη 2,139 ευρώ
Diesel Κίνησης 1,910 ευρώ
Δωδεκάνησα
Αμόλυβδη 2,047 ευρώ
Diesel Κίνησης 1,813 ευρώ
ΔΙΑΒΑΣΤΕ ΕΠΙΣΗΣ
ΣΥΡΙΖΑ / Επερώτηση ΣΥΡΙΖΑ στον Άδωνι για την «πλάτη» στην αισχροκέρδεια στα καύσιμα
Οι Έλληνες καταναλωτές καλούνται να πληρώσουν το λίτρο της αμόλυβδης πάνω από 10% ακριβότερα από τον μέσο Ευρωπαίο πολίτη στην ΕΕ, την ώρα που το μέσο εισόδημά τους είναι «στον πάτο» της αντίστοιχης λίστας με τα κράτη μέλη. Η διαφορά είναι το «χαράτσι» που επιβάλλει η κυβέρνηση με τον Ειδικό Φόρο Κατανάλωσης στα καύσιμα και τον ΦΠΑ, όπως εξήγησε ο κ. Ασμάτογλου, «μείωσαν τον ΕΦΚ έξω ... η Γαλλία, η Ιταλία, η Αυστρία, βρίσκονται χαμηλότερα από εμάς σε τιμές και ειδικότερα στο πετρέλαιο κίνησης».
Νωρίτερα, ο ίδιος εξήγησε ότι η πολύ υψηλή φορολογία είναι αυτή που εμποδίζει τις μειώσεις τιμών στα καύσιμα διεθνώς να φτάσουν στην αντλία του ελληνικού πρατηρίου. Από τα 1,9 ευρώ ανά λίτρο στην βενζίνη, μόνο τα 0,8-0,9 ευρώ είναι το καθαρό προϊόν, τα άλλα είναι οι φόροι. Σημειώνεται ότι το αργό έχει κάνει βουτιά το τελευταίο πεντάμηνο, από τα 90+ δολάρια ανά βαρέλι το Νοέμβριο στα 74-75 δολάρια σήμερα, δηλαδή σχεδόν 20% χαμηλότερα. Αντίστοιχα, το brent από τα 95+ δολάρια ανά βαρέλι, έχει πέσει κάτω από τα 80 δολάρια, με μείωση άνω του 15%. Στην Ελλάδα ωστόσο η μείωση στην αμόλυβδη είναι της τάξης του 5%.
