Live τώρα    
Σύλλογος Μονίμων Υπαλλήλων: / Σύλλογος Μονίμων Υπαλλήλων: Επιτακτική ανάγκη η πρόσληψη προσωπικού στον ΕΦΕΤ
  • Μείωση μεγέθους γραμματοσειράς
  • Αύξηση μεγέθους γραμματοσειράς
Εκτύπωση

Σύλλογος Μονίμων Υπαλλήλων: / Σύλλογος Μονίμων Υπαλλήλων: Επιτακτική ανάγκη η πρόσληψη προσωπικού στον ΕΦΕΤ

Στην ανάγκη στοχευμένης αναδιοργάνωσης των οργανικών δομών και ορθά σχεδιασμένων νομοθετικών παρεμβάσεων και κυρίως της πρόσληψης νέου προσωπικού στον Ενιαίο Φορέα Ελέγχου Τροφίμων (ΕΦΕΤ) αναφέρονται οι εργαζόμενοι στον φορέα, περιγράφοντας τόσο τον σημαντικό ρόλο του όσο και τα σοβαρά προβλήματα λειτουργίας του.

Ο Σύλλογος Μονίμων Υπαλλήλων ΕΦΕΤ τονίζει τη σπουδαιότητα -εν μέσω οικονομικής κρίσης, που τα φαινόμενα αισχροκέρδειας, νοθείας και διάθεσης μη ασφαλών τροφίμων συνήθως αυξάνονται- της παρουσίας ενός φερέγγυου, ενιαίου ελεγκτικού μηχανισμού, που μπορεί να διατηρήσει υψηλό το επίπεδο ασφάλειας και ποιότητας των διατιθέμενων τροφίμων και τον ρόλο του φορέα, που αποτελεί την αρμόδια κεντρική αρχή για τον έλεγχο των τροφίμων. Παράλληλα, αναφέρεται στην διαχρονική αδυναμία και ατολμία των εκάστοτε πολιτικών ηγεσιών να καταργήσουν ένα ασυντόνιστο, παράλληλο με τον ΕΦΕΤ “σύμπαν” υπουργείων, υπηρεσιών και φορέων με επικαλυπτόμενες αρμοδιότητες και να εφαρμόσουν τον ιδρυτικό νόμο του φορέα ως έχει, στη λογική ενός ενιαίου και μοναδικού φορέα με την κεντρική αρμοδιότητα στον τομέα των τροφίμων.

Παράλληλα, ο σύλλογος περιγράφει συνοπτικά τα σοβαρά προβλήματα του ΕΦΕΤ, καθώς, αντί για 550 υπαλλήλους (βάσει του ιδρυτικού νόμου), έχει μόλις 240, από τις προβλεπόμενες 13 Περιφερειακές Διευθύνσεις είναι ενεργές μόνο 9, αφήνοντας πρακτικά χωρίς έλεγχο τα Ιόνια νησιά, τη Στερεά Ελλάδα, τη Δυτική Μακεδονία και το Νότιο Αιγαίο, ενώ από αυτές μόλις δύο είναι σε ένα βαθμό στελεχωμένες, για τις μετακινήσεις διατίθενται 71 αυτοκίνητα και μόλις 4 οδηγοί πανελλαδικά, η χρηματοδότηση του φορέα καλύπτει μετά βίας τις δαπάνες μισθοδοσίας κ.λπ.

ΣΧΕΤΙΚΑ ΑΡΘΡΑ

ΓΝΩΜΕΣ

ΠΕΡΙΣΣΟΤΕΡΑ

EDITORIAL

ΑΝΑΛΥΣΗ

SOCIAL

ΠΡΟΣΦΟΡΑ ΣΥΝΔΡΟΜΩΝ
ΨΗΦΙΑΚΟΣ ΜΕΤΑΣΧΗΜΑΤΙΣΜΟΣ 2.0