Το πιο ισχυρό πλήγμα στο κυβερνητικό success story ονόματι Cosco δίνουν οι κινητοποιήσεις που ξεκίνησαν χθες οι εργαζόμενοι στο τέρμιναλ της ΣΕΠ (θυγατρική της Cosco) στο Ικόνιο, εξέλιξη με ιδιαίτερη σημασία, ακόμη και ιστορική, αφού πρόκειται για την πρώτη φορά που οι εργαζόμενοι στην "κινεζική" προβλήτα ξεσηκώνονται ενάντια στις εργασιακές συνθήκες, ενώ αποφάσισαν ακόμη και την ίδρυση σωματείου, απαγορευμένη λέξη από το 2009 στο Ικόνιο. Απλήρωτες αργίες και υπερωρίες, εργασία ακόμη και 16 ώρες, έλλειψη συλλογικής σύμβασης και κανονισμού εργασίας: μερικά μόνο από τα όσα καταγγέλλουν οι εργαζόμενοι στο "κάτεργο" της Cosco. Και όλα αυτά τη στιγμή που ο Αντ. Σαμαράς διαφημίζει την Cosco ως τον μεγάλο επενδυτή που πρόκειται να αναλάβει όλο το λιμάνι.
Σύμφωνα με πληροφορίες, η απροσδόκητη αυτή κινητοποίηση ξεκίνησε τα ξημερώματα της Παρασκευής, όταν οι εργαζόμενοι της βραδινής βάρδιας αρνήθηκαν να αποχωρήσουν από τον χώρο της προβλήτας μπλοκάροντας την είσοδο του τέρμιναλ και δεν επέτρεψαν στην πρωινή βάρδια να μπει στον χώρο. Οι εργαζόμενοι αποφάσισαν να προχωρήσουν σε στάση εργασίας, διατυπώνοντας τα πρώτα αιτήματα αναφορικά με τις συνθήκες εργασίας που θυμίζουν "γαλέρα". Στη συνέχεια, προχώρησαν σε γενική συνέλευση (άτυπη, εφόσον δεν επιτρέπεται η ύπαρξη σωματείου) αποφασίζοντας να κρατήσουν κλειστή την είσοδο του τέρμιναλ έως τη Δευτέρα και να προχωρήσουν στη σύσταση σωματείου. Στο σημείο έφτασαν άμεσα οι υπεύθυνοι της εργολαβικής εταιρείας "Διακίνηση", που μισθώνει τους εργαζόμενους στην προβλήτα της Cosco, επιχειρώντας να διαπραγματευτούν.
Συγκεκριμένα, τα αιτήματα που εγκρίθηκαν ομόφωνα είναι τα εξής: υπογραφή συλλογικής σύμβασης εργασίας, να αναγνωριστεί το επάγγελμα ως βαρύ και ανθυγιεινό, αύξηση του ημερομίσθιου, να αυξηθεί η «πόστα» σε κάθε γερανογέφυρα στα 5 άτομα από 3 που είναι σήμερα (ήταν 4 άτομα και μειώθηκε κατά ένα), να πληρώνονται η καβοδεσία, οι υπερωρίες, τα σαββατοκύριακα και οι αργίες, να δηλώνονται τα εργατικά ατυχήματα γιατί αυτή την στιγμή μεταφέρουν τραυματίες με Ι.Χ., να καταβληθεί ειδικό επίδομα στους εναερίτες, να δοθεί επίδομα επικινδυνότητας, να υπολογίζονται οι τριετίες, να φτιαχτεί επιτροπή εργαζόμενων που θα συζητάει τα προβλήματα στον χώρο, να υπάρξουν διαλείμματα μέσα στις βάρδιες, να καταργηθούν τα 16ωρα εργασίας, να υπάρξει κανονισμός εργασίας, να καταβληθούν τα οφειλόμενα.
Στο Ικόνιο βρέθηκε από νωρίς το πρωί της Παρασκευής ο πρόεδρος της Ένωσης Λιμενεργατών ΟΛΠ Νίκος Γεωργίου και μέλη της διοίκησης της Ομοσπονδίας Υπαλλήλων Λιμανιών Ελλάδας (ΟΜΥΛΕ) καθώς και συνάδελφοί τους από τον ΟΛΠ σε ένδειξη συμπαράστασης. "H παραβίαση των εργασιακών δικαιωμάτων και η απαγόρευση του συνδικαλίζεσθαι δεν μπορεί να καλύπτει επ' άπειρον τον εργασιακό Μεσαίωνα, που υπάρχει στην Cosco", ανέφερε ο πρόεδρος της ΟΜΥΛΕ.
Θ. Δρίτσας: "Δίκαια τα αιτήματα των απεργών"
Τη στήριξή του στην απεργία και στα αιτήματά της, τα οποία χαρακτηρίζει "στοιχειώδη εργασιακή δικαιοσύνη και εξασφάλιση", εξέφρασε ο Θ. Δρίτσας. "Από τα τέλη του 2009 η Cosco, είτε απευθείας είτε μέσω εργολαβικών επιχειρήσεων με τις οποίες συνεργάζεται, έχει επιβάλει στο Ικόνιο καθεστώς άγριας εκμετάλλευσης της εργασίας ασιατικού τύπου", ανέφερε.
"Αυτές τις συνθήκες θέλουν να επιβάλουν και να επεκτείνουν ως εργασιακό πρότυπο στο σύνολο του λιμανιού του Πειραιά, αλλά και στο λιμάνι της Θεσσαλονίκης, με την απόφασή τους να προχωρήσουν στην πλήρη ιδιωτικοποίησή τους;" σημειώνει το Τμήμα Ναυτιλίας του ΣΥΡΙΖΑ, αναφέροντας ότι ο πρωθυπουργός στις αλλεπάλληλες επισκέψεις του στο χώρο της Cosco, παρουσίαζε μια "εικόνα τεχνητού παραδείσου".
