Ενα μνημειακό αρχιτεκτονικό σύνολο, «μοναδικό εύρημα για τη μινωική αρχαιολογία», η χρήση του οποίου πιθανολογείται λίγο πριν ή στην αρχή της παλαιοανακτορικής περιόδου στην Κρήτη, αποκάλυψε η αρχαιολογική έρευνα στην κορυφή του λόφου Παπούρα στο Καστέλι Ηρακλείου, όπου κατασκευάζεται το νέο αεροδρόμιο. Το σημείο μάλιστα που εντοπίστηκε το μνημείο έχει απαλλοτριωθεί προκειμένου να τοποθετηθούν τα ραντάρ του νέου αερολιμένα.
Το κυκλικό μνημείο, με διάμετρο περίπου 48 μ. και έκταση 1.800 τ.μ., αποτελείται από 8 επάλληλους λιθόκτιστους δακτυλίους χτισμένους σε διαφορετικά υψομετρικά επίπεδα. Στο κέντρο δεσπόζει ένα κυκλικό κτίσμα (ζώνη Α) με διάμετρο 15 μ. και το εσωτερικό του χωρίζεται σε 4 τεταρτημόρια. Περιβάλλεται δε από μια δεύτερη κύρια ζώνη (ζώνη Β) στην οποία ακτινωτοί τοίχοι τέμνουν κάθετα τους δακτυλίους των χαμηλότερων επιπέδων διαμορφώνοντας μικρότερους χώρους. Είναι μια «σχεδόν δαιδαλώδης διάρθρωση», καθώς οι χώροι επικοινωνούν μεταξύ τους με στενά ανοίγματα. Αποκαλύφθηκαν επίσης δύο πιθανές κύριες είσοδοι προς τις κεντρικές ζώνες, στη νοτιοδυτική και στη βορειοδυτική πλευρά.
Η κύρια περίοδος χρήσης χρονολογείται μεταξύ 2000 και 1700 π.Χ. και πιθανά θεμελιώθηκε λίγο πριν ή στην αρχή της παλαιοανακτορικής περιόδου, ενώ η νεοανακτορική κεραμική που βρέθηκε φανερώνει ότι η χρήση του μνημείου συνεχίστηκε και στην περίοδο των νέων ανακτόρων.
Στη σύσκεψη που πραγματοποιήθηκε για να αξιολογηθεί το εύρημα και να προγραμματιστεί η συνέχεια του έργου της κατασκευής του αεροδρομίου με τη συμμετοχή όλων των εμπλεκόμενων φορέων, η υπουργός Πολιτισμού Λίνα Μενδώνη και ο υφυπουργός Υποδομών και Μεταφορών Νίκος Ταχιάος συμφώνησαν να αναζητηθεί άλλη θέση για την τοποθέτηση του ραντάρ και το επόμενο διάστημα η Υπηρεσία Πολιτικής Αεροπορίας να καταθέσει στο ΥΠΠΟ νέα μελέτη, αφού κρίθηκε σκόπιμο να συνεχιστεί η ανασκαφική έρευνα και να προστατευθεί το εύρημα.
Το μοναδικό αυτό μνημειακό σύνολο, ευτυχώς, δεν έχει την ίδια τύχη με τις περίφημες αρχαιότητες του μετρό Θεσσαλονίκης. Είναι φανερό όμως ότι η υπουργός Πολιτισμού επιλέγει δύο μέτρα και δύο σταθμά στη διαχείριση της πολιτιστικής κληρονομιάς και βγαίνει ανακόλουθη λόγων και έργων. Στην αλήστου μνήμης εποχή, που και πάλι το δίδυμο Λ. Μενδώνη και Ν. Ταχιάος, τότε πρόεδρος της Αττικό Μετρό, διαχειρίζονταν την τύχη του μοναδικού αρχιτεκτονικού συνόλου στον σταθμό Βενιζέλου, με εμμονική διάθεση και συνοπτικές διαδικασίες αποφάσισαν να καταστρέψουν το μνημείο θρυμματίζοντάς το για να το αποσπάσουν και -ποιος ξέρει πότε- να το επανατοποθετήσουν στον φυσικό του χώρο. Ούτε λόγος βέβαια για το μετρό Θεσσαλονίκης. Ακόμα αγνοείται η έναρξη λειτουργίας του. Ευτυχώς, το κυκλικό μνημείο στο Καστέλι διασώζεται.
