Για "αρνητικές επιπτώσεις στον τουρισμό", που μπορεί να προκαλέσουν οι "ακραίες απεργιακές κινητοποιήσεις της ΔΕΗ", που "δυσφημούν την Ελλάδα", μιλούσε πριν λίγες μέρες η υπουργός Τουρισμού, επικαλούμενη, μάλιστα, το περυσινό μπλακ άουτ στη Σαντορίνη.
Ωστόσο, η πραγματική εικόνα που έρχεται από τα νησιά δείχνει ότι ακόμη και στους λεγόμενους δημοφιλείς προορισμούς η σοβαρή έλλειψη υποδομών διώχνει την κρουαζιέρα, αφού οι τουρίστες που επιθυμούν να δουν από κοντά νησιά όπως η Σαντορίνη και η Μύκονος περιορίζονται τελικά στη λήψη φωτογραφιών από το... κατάστρωμα. Ο συνδυασμός της έλλειψης υποδομών και των δυνατών ανέμων των Κυκλάδων καθιστούν αδύνατον για τα κρουαζιερόπλοια ακόμη και να "δέσουν" πολλές φορές στα λιμάνια, με πολλούς καπετάνιους να τα αποφεύγουν λόγω κινδύνου. Χαρακτηριστικό παράδειγμα η Μύκονος, το λιμάνι της οποίας έχει χώρο για δύο μεγάλα κρουαζιερόπλοια όμως στην πραγματικότητα μόνο ένα μπορεί να "μπει" στο λιμάνι σε περίπτωση που δύο πλοία φτάσουν την ίδια μέρα. Έτσι, η προσέγγιση των επιβατών γίνεται με βάρκες, στην καλύτερη περίπτωση.
Η οικονομική δυσπραγία των δημοτικών αρχών, στις οποίες υπάγεται η αρμοδιότητα συντήρησης των λιμενικών υποδομών στη συντριπτική πλειοψηφία των νησιών, έχει οδηγήσει στο "πάγωμα" της πραγματοποίησης βελτιωτικών έργων, από τους σταθμούς επιβατών έως τα αγκυροβόλια και τα κρηπιδώματα, με το ΤΑΙΠΕΔ να απαγορεύει τις παρεμβάσεις στα λιμάνια προς πώληση. Έτσι, τα κρουαζιερόπλοια αναζητούν άλλους σταθμούς, κυρίως προς τα τουρκικά παράλια και σε μικρότερο βαθμό στην Κρήτη και στον Πειραιά. Ανάμεσα στα νησιά με σοβαρά προβλήματα στις υποδομές της κρουαζιέρας είναι η Πάτμος και η Ρόδος. Σύμφωνα με τα στοιχεία της Τράπεζας της Ελλάδας, τα έσοδα της χώρας από την κρουαζιέρα, πέρυσι, έφθασαν τα 445 εκατομμύρια ευρώ, ενώ στην Ισπανία ξεπέρασαν το 1 δισ. ευρώ και στην Ιταλία το 1,5 δισ. ευρώ.
Άλλο ένα δρομολόγιο της ακτοπλοΐας έμεινε χθες ανεκτέλεστο, λόγω μηχανικής βλάβης. Πρόκειται για το πλοίο "Βιτσέντζος Κορνάρος", που επρόκειτο να αναχωρήσει στις 17.00 της Δευτέρας από Πειραιά για Κύθηρα και Κίσσαμο, με 233 επιβάτες.
