Αναθεώρηση και επανασχεδιασμό των επιλογών του ΤΑΙΠΕΔ για τον ΟΛΠ ζητάει ο Γιάννης Μώραλης για τη δημιουργία θέσεων εργασίας με επιστολή του στον Α. Σαμαρά, προκρίνοντας το μοντέλο Cosco για την αξιοποίηση του λιμανιού με "μάνατζερ" τον Δήμο Πειραιά. Παράλληλα, το εγκώμιο του Β. Μαρινάκη και του "νέου μοντέλου διακυβέρνησης, το οποίο υποστηρίζεται από επιχειρηματίες και τεχνοκράτες" πλέκει η γνωστή ναυτιλιακή Lloyds' List.
"Πυρήνας της αναπτυξιακής προσπάθειας για τον Πειραιά είναι ένα ολοκληρωμένο σχέδιο, που έχουμε επεξεργαστεί, για το πως θα γίνει ο Πειραιάς διεθνές ναυτιλιακό κέντρο" σημειώνει στην επιστολή του ο επερχόμενος δήμαρχος Πειραιά, ο οποίος τονίζει ότι η αναπτυξιακή προοπτική και η ανταγωνιστική θέση του λιμανιού θα ενισχυθεί εάν η πλειοψηφία των μετοχών του ΟΛΠ διατηρηθεί από το Δημόσιο, "με ταυτόχρονη άμεση και ισχυρή παρουσία του δήμου". Ωστόσο, η εναλλακτική λύση που προκρίνει ο Γ. Μώραλης έναντι της ιδιωτικοποίησης του 67% (βάσει του σχεδίου κυβέρνησης - ΤΑΙΠΕΔ) είναι η "υιοθέτηση του ανταγωνιστικού μοντέλου παραχώρησης δραστηριοτήτων σε ιδιώτες μέσω πολυετών συμβάσεων". Κάτι που άνοιξε τον δρόμο στις πολυετείς παραχωρήσεις δραστηριοτήτων φέρνοντας μαζί σκανδαλώδεις συμβάσεις που ελέγχονται από τα κοινοτικά όργανα και καταστρατήγηση των συλλογικών συμβάσεων εργασίας και εργασιακό περιβάλλον μεσαίωνα, όπως έχει καταγγελθεί σε πολλές περιπτώσεις. Η διαφοροποίηση από το μοντέλο Cosco φαίνεται πως είναι, για τον Γ. Μώραλη, η διευρυμένη συμμετοχή του δήμου σε ρόλο μάνατζερ.
Παράλληλα, γίνεται λόγος για απόδοση δημόσιων χώρων του ΟΛΠ στον Δήμο Πειραιά με στόχο την "αναβάθμιση της ποιότητας ζωής σε συγκεκριμένες γειτονιές της πόλης". Την ίδια στιγμή, ειδικό αφιέρωμα στο "νέο μοντέλο διακυβέρνησης, το οποίο υποστηρίζεται από επιχειρηματίες και τεχνοκράτες" στον Πειραιά έκανε η βρετανική ναυτιλιακή εφημερίδα Lloyds' List. Συγκεκριμένα αναφέρει: "Το δίδυμο υποσχέθηκε να μετατρέψει τον Πειραιά σε διεθνές ναυτιλιακό κέντρο, στο ίδιο επίπεδο με το Λονδίνο και τη Σιγκαπούρη, με στόχο την προσέλκυση περισσότερων ναυτιλιακών εταιρειών και εταιρειών παροχής ναυτιλιακών υπηρεσιών και, συνεπώς, τη δημιουργία περισσότερων θέσεων εργασίας και εσόδων για την πόλη", ενώ ιδιαίτερη αναφορά γίνεται στη θέση Μαρινάκη - Μώραλη για παραχώρηση δραστηριοτήτων του λιμανιού σε ιδιώτες.
