Σε απεργιακό αναβρασμό βρίσκεται η Γερμανία καθώς εκτός από τις αγροτικές κινητοποιήσεις, ξεκίνησε και η τριήμερη απεργία που είχαν εξαγγείλει οι μηχανοδηγοί στον σιδηρόδρομο.
Οι μηχανοδηγοί διεκδικούν αυξήσεις 555 ευρώ μηνιαίως και καταβολή εφάπαξ «επιδόματος πληθωρισμού» ύψους 3.000 ευρώ. Παράλληλα ζητούν μείωση των εβδομαδιαίων ωρών εργασίας από 38 σε 35 με πλήρεις αποδοχές.
Οι κρατικοί γερμανικοί σιδηρόδρομοι (DB) απορρίπτοντας τα παραπάνω αιτήματα στράφηκαν νομικά κατά της τριήμερης απεργίας, ωστόσο χθες βράδυ, το Δικαστήριο του κρατιδίου της Έσσης αποφάσισε ότι η απεργία που ξεκίνησε χθες στις 18:00 και για τις επιβατικές στις 02:00 τα ξημερώματα και θα ολοκληρωθεί την Παρασκευή στις 18:00, μπορεί να πραγματοποιηθεί κανονικά.
Επιστροφή στο τραπέζι των διαπραγματεύσεων ζήτησε ο υπουργός Μεταφορών Φόλκερ Βίσινγκ, τονίζοντας ότι «πρέπει να βρεθεί τρόπος συνεννόησης των δύο πλευρών και, προκειμένου να συμβεί αυτό, θα πρέπει να συζητούμε». Μια «γρήγορη» συμφωνία εργοδοτών και εργαζομένων ζήτησε και η Ένωση Επιβατών Σιδηροδρόμων Pro Bahn, επισημαίνοντας ότι στηρίζει το θεμελιώδες δικαίωμα στην απεργία, υπογραμμίζοντας όμως ταυτόχρονα ότι «αυτός πρέπει να είναι ο τελευταίος γύρος απεργιών».
Ο πρόεδρος της Ένωσης Μηχανοδηγών Γερμανίας (GDL) Κλάους Βεζέλσκι, απέκλεισε το ενδεχόμενο πρόωρης αναστολής των κινητοποιήσεων και δήλωσε ότι «εάν δεν υπάρξει κάτι μέχρι την Παρασκευή, θα κάνουμε ένα διάλειμμα και θα συνεχίσουμε στην επόμενη εργατική μάχη». Ο ίδιος χαρακτήρισε την τελευταία πρόταση των εργοδοτών ως «πρόκληση».
Σύμφωνα με δηλώσεις του εκπροσώπου των Γερμανικών Σιδηροδρόμων (DB) στο Reuters, στα τρένα μεγάλων αποστάσεων ακυρώνεται το 80% των δρομολογίων, ενώ έχει τεθεί σε εφαρμογή το πρόγραμμα «έκτακτης ανάγκης», με μεγαλύτερα τρένα και συχνότερα δρομολόγια, όπου υπάρχουν διαθέσιμοι μηχανοδηγοί.
Αξίζει να σημειωθεί ότι η απεργία στους σιδηρόδρομους συμπίπτει στη Γερμανία με την εν εξελίξει από την Δευτέρα «εβδομάδα δράσης» των αγροτών, οι οποίοι διαμαρτύρονται για τη σταδιακή κατάργηση των επιδοτήσεων στο αγροτικό πετρέλαιο.
Οι ίδιοι έχουν αποκλείσει με τρακτέρ και αγροτικά φορτηγά κεντρικές οδικές αρτηρίες σε όλη τη χώρα.
