Συνεχίζονται τα παζάρια στην ΕΕ για την επιβολή πετρελαϊκού εμπάργκο στη Ρωσία. Τα κράτη-μέλη της Ένωσης δεν κατάφεραν να καταλήξουν σε συμφωνία το Σαββατοκύριακο, ενώ σύμφωνα με πληροφορίες του πρακτορείου Bloomberg, η Κομισιόν φέρεται να εγκαταλείπει τα σχέδια απαγόρευσης στα δεξαμενόπλοια με σημαία ΕΕ να μεταφέρουν ρωσικό πετρέλαιο σε τρίτες χώρες, ύστερα από πιέσεις που άσκησε και η Ελλάδα.
Σύμφωνα με έγγραφα που επικαλείται το πρακτορείο Bloomberg, η ΕΕ θα αποσύρει την προτεινόμενη απαγόρευση στα τάνκερ της ΕΕ να μεταφέρουν ρωσικό πετρέλαιο σε τρίτες χώρες, αλλά θα διατηρήσει ένα σχέδιο για την απαγόρευση της ασφάλισης αυτών των μεταφορών.
Η χώρα μας - από τις μεγαλύτερες ναυτιλιακές δυνάμεις στον κόσμο - ήταν μεταξύ των κρατών-μελών που πίεσαν να αφαιρεθεί η διάταξη από το έκτο πακέτο κυρώσεων της ΕΕ, επικαλούμενη την έλλειψη συμφωνίας μεταξύ των G-7.
Η απαγόρευση στα ευρωπαϊκά πλοία να μεταφέρουν ρωσικό πετρέλαιο σε οποιονδήποτε προορισμό στον κόσμο θα είχε πιέσει περαιτέρω τις εξαγωγές της Μόσχας, - μια ζωτική πηγή σκληρού νομίσματος, σχολιάζει το πρακτορείο.
Ακόμα κι έτσι, η απαγόρευση παροχής ασφάλισης - και άλλων υπηρεσιών - στους μεταφορείς θα αποτελέσει σημαντικό εμπόδιο για τις ρωσικές εξαγωγές πετρελαίου. Οι ναυτιλιακές εταιρείες καλύπτουν τα πλοία τους έναντι κινδύνων, συμπεριλαμβανομένων των πετρελαιοκηλίδων, μέσω των λεγόμενων «συλλόγων προστασίας και αποζημίωσης». Αυτοί οι σύλλογοι αγοράζουν συλλογικά αντασφάλιση από 80 αντασφαλιστές, συμπεριλαμβανομένων 20 από τους μεγαλύτερους παρόχους στον κόσμο. Αυτό σημαίνει ότι δεν μπορούν να αγνοήσουν τη νομοθεσία της ΕΕ.
Οι χώρες της ΕΕ εξακολουθούν να συζητούν το έκτο πακέτο αυτή την εβδομάδα, με διπλωμάτες να προσπαθούν να ξεπεράσουν τις αντιρρήσεις της Ουγγαρίας για την προτεινόμενη απαγόρευση του ρωσικού πετρελαίου.
(φωτογραφία αρχείου)
