Το τρομακτικό δυστύχημα στον μεγαλύτερο αυτοκινητόδρομο της χώρας την Εγνατία Οδό, που κόστισε τη ζωή σε δύο ανθρώπους όταν λόγω πυκνής ομίχλης οδηγός φορτηγού έπεσε πάνω σε σταματημένα αυτοκίνητα καθώς το e-pass δεν αναγνωριζόταν από το μηχάνημα, ανέδειξε την ένδεια μέτρων από την εταιρεία όταν οι καιρικές συνθήκες είναι εξαιρετικά δύσκολες για τους οδηγούς.
Οι ευθύνες της εταιρείας και της τροχαίας είναι μεγάλες καθώς στο σημείο όπου σημειώθηκε το σοκαριστικό δυστύχημα, στα διόδια Πολυμύλου Κοζάνης, η πυκνή ομίχλη είναι πολύ συχνό φαινόμενο.
Σε άλλες χώρες της Ευρώπης, βέβαια, όπως στη Γαλλία και την Ιταλία έχουν υιοθετηθεί μέτρα για την προστασία των οδηγών όταν πέφτει ομίχλη τόσο για την κίνηση των οχημάτων στον αυτοκινητόδρομο όσο και για την ασφαλή προσέγγισή τους στους σταθμούς διοδίων.
Στη Γερμανία που δεν έχει σταθμούς διοδίων τα μέτρα λαμβάνονται για την κίνηση στον αυτοκινητόδρομο και για όπου υπάρχουν σημεία ελέγχου της τροχαίας.
Γαλλία – Ιταλία – Γερμανία
Τα μέτρα που εφαρμόζουν στους σταθμούς διοδίων όταν υπάρχει πυκνή ομίχλη είναι τα εξής:
1] Μείωση ταχύτητας πριν τον σταθμό. Οι οδηγοί ενημερώνονται από φωτεινές πινακίδες μεταβλητών μηνυμάτων να μειώσουν ταχύτητα πολύ νωρίτερα από τον σταθμό διοδίων όταν η ορατότητα είναι περιορισμένη.
2] Η ταχύτητα των οχημάτων περιορίζεται στα 30-50 χιλιόμετρα ή ακόμα και λιγότερο.
3] Ενίσχυση φωτισμού. Οι σταθμοί διοδίων ενισχύουν τον φωτισμό με ισχυρούς προβολείς ή φώτα LED, ώστε να είναι ορατοί από απόσταση.
4] Χρησιμοποίηση ανακλαστικών στοιχείων στο οδόστρωμα και φωτεινοί σηματοδότες (LED) για να καθοδηγούν το όχημα σωστά προς τη λωρίδα διοδίων.
5] Οι μπάρες και τα μηχανήματα πληρωμής διαθέτουν φώτα για να είναι ευδιάκριτα.
6] Αυτόματη καθοδήγηση και μπάρες ασφαλείας. Σε σταθμούς με ηλεκτρονική καθοδήγηση, αν ομίχλη μειώσει σημαντικά την ορατότητα, μπορεί να μπλοκάρουν προσωρινά οι μπάρες για να περάσουν τα οχήματα ένα-ένα με μεγαλύτερη ασφάλεια.
7] Σε σταθμούς με συστήματα ενημέρωσης οδηγών, μπορεί να δίνονται φωνητικές ή οπτικές ειδοποιήσεις για ομίχλη και οδηγίες προσοχής.
8] Αν η κατάσταση είναι πολύ σοβαρή, υπάρχει περίπτωση να σταλεί προσωπικό επί τόπου, με φωσφορούχα γιλέκα και φανούς, για καθοδήγηση οχημάτων κυρίως σε σταθμούς με αυξημένη κυκλοφορία.
9] Οι οδηγοί όταν έχει ομίχλη στον αυτοκινητόδρομο υποχρεούνται να χρησιμοποιούν τα μεσαία φώτα και τα φώτα ομίχλης για καλύτερη ορατότητα. Αποφεύγεται η χρήση των μεγάλων φώτων, καθώς μπορούν να μειώσουν την ορατότητα λόγω αντανάκλασης.
