HAYGH

Υπό ιδιότυπη ομηρεία παραμένουν 12 Φιλιππινέζοι ναυτικοί και τα υπόλοιπα μέλη του πληρώματος του φορτηγού πλοίου “Aetea Sierra” που εγκαταλείφθηκε 6 ναυτικά μίλα από τις ακτές του Πειραιά. Το 19μελές πλήρωμα, όλοι τους αλλοδαποί, παραμένουν απλήρωτοι από τον Ιούλιο του περασμένου χρόνου, παρά την απόφαση του Μονομελές Πρωτοδικείου Πειραιά που δικαιώνει τους εργαζόμενους, ενώ την ίδια στιγμή εκκρεμεί ο επαναπατρισμός τους.

Οι συνθήκες διαβίωσης των ναυτεργατών χαρακτηρίζονται από μέλη κοινωνικών και πολιτικών οργανώσεων “μεσαιωνικές”, ενώ οι οικογένειές τους παραμένουν χωρίς οικονομική στήριξη. Η περίπτωση του Aetea Sierra δεν είναι μοναδική, καθώς υπάρχουν και άλλες ανάλογες περιπτώσεις, ενώ αρκετοί είναι οι πλοιοκτήτες που υιοθετούν αυτή την τακτική το τελευταίο διάστημα και αφήνουν στη μοίρα τους τα πληρώματά τους.

Το πλοίο Aetea Sierra ανήκει στις εταιρείες ελληνικών συμφερόντων Aetea Sierra Maritime Company LTD, Thesarco Shipping co S.A. και Agrosy Shipmanagement INC και, όπως υπογράμμισε στην “Α” ο Γ. Μανιάτης, εκπρόσωπος του Δικτύου Κοινωνικής Υποστήριξης Προσφύγων και Μεταναστών, οι εταιρείες αυτές έχουν και στο παρελθόν εγκαταλείψει (Μάρτιο του 2008) το ίδιο πλοίο και το τότε πλήρωμά του στις ακτές του Αλγερίου. Επίσης είπε ότι τείνει να γίνει, σε περίοδο οικονομικής κρίσης, “πάγια τακτική ορισμένων πλοιοκτητών η εγκατάλειψη πλοίων και του προσωπικού του”.

Σημειώνεται ότι από στοιχεία της ελληνικής αντιπροσωπείας της Διεθνούς Ομοσπονδίας Mεταφορών (ITF) αυτή την περίοδο γίνονται προσπάθειες για συνδρομή στα πληρώματα 5 εμπορικών πλοίων, με ξένες σημαίες, που έχουν εγκαταλειφθεί ή κατασχεθεί. Ένα από αυτά που βρίσκονται στην περιοχή του Πειραιά είναι και το «Aetea Sierra».

“Φυλακή στα ανοιχτά...”

“Φυλακή” χαρακτηρίζουν το φορτηγό πλοίο οι ναυτεργάτες, καθώς παραμένει αγκυροβολημένο “στα ανοιχτά” του Πειραιά και, εγκλωβισμένοι όπως είναι, “δεν μπορούν αποβιβαστούν καθώς απαιτείται άδεια από τις λιμενικές αρχές, ενώ τα έγγραφά τους κρατούνται από τους πλοιοκτήτες.

Οι ναυτικοί έχουν εκπληρώσει τις δεκάμηνες συμβάσεις εργασίας τους και ορισμένοι έχουν εργαστεί 14 μήνες χωρίς δυνατότητα αποβίβασης”. Μιλώντας στην “Α” ο εκπρόσωπος της Ένωσης Φιλιππινέζων εργαζομένων Τζο Βαλένσια τόνισε ότι “οι ναυτικοί έχουν εκπληρώσει τις δεκάμηνες συμβάσεις εργασίας τους και ορισμένοι έχουν εργαστεί 14 μήνες χωρίς δυνατότητα αποβίβασης. Οι ναυτικοί επανειλημμένα έχουν απαιτήσει από τους εργοδότες τους την πληρωμή των μισθών τους καθώς από τον Ιούλιο του 2009 οι οικογένειές έχουν απομείνει χωρίς καμία οικονομική στήριξη και αδυνατούν να εκπληρώσουν βασικές τους υποχρεώσεις, όπως τα δίδακτρα των σχολείων”.

Παράλληλα ανέφερε ότι “ορισμένες φορές λόγω έλλειψης καυσίμων το πλοίο παραμένει επί μέρες χωρίς ηλεκτρικό ρεύμα. Το φαγητό δεν επαρκεί, ενώ το νερό που καταναλώνουν περιέχει σκουριά”. Επίσης σημείωσε πως οι εργαζόμενοι βρίσκονται πια σε “απόγνωση”, καθώς και η πρεσβεία των Φιλιππίνων δεν βοηθάει αποφασιστικά να λυθεί το ζήτημα.

Νομική ευθύνη

Όσον αφορά τη νομική ευθύνη για την πληρωμή των εργαζομένων, αυτή φέρει η εταιρεία που έχει συντάξει τις συμβάσεις εργασίας, ωστόσο δεν έχει γίνει σαφές το νομικό ιδιοκτησιακό καθεστώς του πλοίου. Το πλοίο, που διαχειρίζεται η ελληνική εταιρεία Thesarko, έχει νηολογηθεί στον Παναμά, φέρει δηλαδή τη σημαία του Παναμά. Ταυτόχρονα εκκρεμεί το θέμα επαναπατρισμού των ναυτεργατών, με τους εργαζόμενους να έχουν στείλει επιστολή σε αρμόδια ελληνικά υπουργεία και στην κυβέρνηση των Φιλιππίνων.

Στο πλάι των ναυτεργατών

Στηρίζοντας τα αιτήματα των ναυτικών και εκφράζοντας την αλληλεγγύη τους στον αγώνα των ναυτεργατών, “επειδή πρόκειται για έναν δίκαιο αγώνα ανθρώπων που μάχονται για τα στοιχειώδη δικαιώματά τους ως εργαζόμενοι”, φορείς, οργανώσεις και προσωπικότητες (ανάμεσα στους άλλους η Ένωση Φιλιππινέζων Εργαζομένων Kasapi - Hellas, το Δίκτυο για τα Κοινωνικά και Πολιτικά Δικαιώματα, η Νεολαία ΣΥΝ κ.ά.) καλούν με συλλογή υπογραφών για “άμεση επίλυση των προβλημάτων των ναυτικών”.

Την ανάγκη να “σταθούν στο πλάι των εργαζομένων συλλογικοί φορείς και οργανώσεις” επισήμανε ο Γ. Μανιάτης, ενώ πρόσθεσε ότι “πρέπει άμεσα να παρέμβουν οι ελληνικές αρχές για τα δεδουλευμένα των ναυτεργατών και τον επαναπατρισμό τους”.

Να υπενθυμίσουμε τέλος ότι ο βουλευτής του ΣYPIZA Θ. Δρίτσας, με επιστολή του, τις πρώτες μέρες του νέου χρόνου, ζήτησε από την υπουργό Oικονομίας, Λ. Kατσέλη, να παρέμβει για να εξοφληθούν οι ναυτικοί και να επιστρέψουν στην πατρίδα τους.